当心!这6个地点停车非常危险 专家倡建老年长期照护体系

17/06/19

  弯道中停车

  弯道因为向外视线好,所以有的人为了方便观景,就会随意把车停在路边。殊不知,这也是非常危险,因为弯道本来视线就不好,把车停在弯道会使路面更窄,从而加大车祸发生的几率。开车外出一定不要在弯道里停车,即使是车辆发生故障,也一定要尽量拖离弯道,并在车辆后方放置三角警示牌,以此来提醒来往车辆减速避让。

失能有尊严离去无痛苦专家倡建老年长期照护体系

    2015清华养老产业高端论坛4月20日在北京举行。论坛上,近百位来自清华同衡养老产业专家委员会及相关行业的专家们,头戴银色假发,共同发出2015行动倡议:倡导树立科学的老龄观,努力推动养老产业链的形成,推动建立公平、健康的产业环境,推动老年宜居环境建设,加强养老服务

  隧道里停车

  有的车主开车累了,会选择在隧道里停车休息。殊不知,在隧道里停车,其危险性一点都不亚于在高速路上停车。因为隧道光线比较暗,驾驶员没有很好的视线,更容易引起交通事故的发生。

  高速匝道口停车

  高速公路匝道口的“V”字形白实线区域,是做什么用的,很多驾驶员并不清楚,有的认为是用以高速公路停车的区域。于是,经常能看到很多车停在上面。殊不知,这是非常危险的,因为这个白实线区域是导流线,目的就是让每一辆都“各行其道”,减少事故的发生。

  如果将车停在上面,会加大碰撞追尾的几率。而且这还是一种交通违法行为,会被罚款200元记三分的处罚。

  消防通道停车

  消防车道,是火灾发生时用于消除车通行的一条道路,目的是让消防车能第一时间抵达火灾现场。但是,现实生活中不少人认为,这些通道平时闲置不用,于是很自然地就把这些通道“充分利用起来”。殊不知,当火灾真的发生时,这会严重影响救援。

  涵洞里停车

  涵洞是为了方便沿线居民出行,在修建道路时专门为行人和非机动车建造了通行涵洞。但是有的车主会选择把车停在涵洞里,殊不知这不仅会导致行人和非机动车出行拥堵,而且还埋下安全隐患。

    清华大学建筑学院院长庄惟敏4月20日上午头戴银色假发,在2015清华养老产业高端论坛上致辞。他说,中国的老龄化具有速度快、人口基数大、老年服务体系不健全等问题,给社会发展提出严峻挑战,同时也带来全新的发展机?

  北京4月20日电(记者 陈建)家家有老人,人人都会老。“我们要活得潇洒,失能后有尊严,离去时无痛苦”。“有备而老”不能都靠“养儿防老”来解决问题;应当树立“终生自立”的理念,构建坚实、合理的老龄人口资产结构。在4月20日举行的2015清华养老产业高端论坛上,多位专家谈到建立老年长期照护体系、鼓励金融创新增强老年人支付能力时这样说。

  由清华大学建筑学院、清控人居集团、清华同衡规划设计研究院共同主办的养老论坛,既高端学术,又与实际产业对接,以跨界和创新为主题,希望将中国养老产业向深水区推进、向其他产业延伸。

  清控人居集团党委书记吴f^在致辞时说:家家有老人,人人都会老,这是无可回避的社会现实和自然规律。“现在的态度,决定了我们自己的将来”。他引述清华大学“天道酬勤、厚德载物”的校训说:“伟大的成功和辛勤的劳动是成正比的,愿我们为社会、为老年事业多做善事,积小善为厚德。”

  有尊严是养老的核心

  吉利大学健康管理学院院长乌丹星在论坛上发表演讲时说,人们经常谈医养结合,似乎“养老社区+医院”是标准配置。然而,对于失能、半失能和失智老年人来说,有尊严地生活,才是最核心的价值所在。

  老年长期照护,介于家政护理和医疗护理之间。乌丹星说,其最突出的特点是持续性、长期性、完整性、专业性。

  世界卫生组织关于长期照护的概念是:有正式和非正式服务提供者,由家人和机构对需要帮助的人提供长时间服务。

  乌丹星认为,长期照护完全不同于医院护理。医院护理是为了治愈疾病,评价标准是病情好转。但老年长期照护最大的亮点在于,被服务者不是象病人那样处于被动地位,而是要争取生活独立,要求自己有尊严,保持良好的生活状态。

  她说,老年长期照护要解决三个最基本的问题,钱从哪里来,在哪里接受照护,谁来提供服务。“中国是一个医疗资源非常稀缺的国家,动不动就要建一座三甲医院,那是不行的”。未来,社区一定是长期照护的主战场。除了专业医生、护士、护工参与外,还应当有亲友、志愿服务人员等多层次成员加入到服务体系当中。

  乌丹星说:人人都会老。“我们要活得潇洒,失能后有尊严,离去时无痛苦”。构建中国的长期照护体系,需要全社会的共同努力。

  终生自立 有备而老

  谈到老龄社会的发展趋势,清华大学公共管理学院博士生导师、就业中心主任杨燕绥教授说,老龄社会的发展战略重点是改善老龄人口的资产结构,提高老年人的购买力。

  她分析说,参加社会保险,意味着人老了以后可以有年轻人缴费来供养他们,这是转移支付。但老年人还有自己的人力资本,可以劳动和经营,甚至还在纳税。此外,在中国,农村老人有土地经营权,城市老人有自己的房产,把存量做成流量,并实现资产增值,是走出“未备而老”的唯一机会。

  杨燕绥呼吁,“有备而老”不能都靠“养儿防老”来解决问题;应当树立“终生自立”的理念,构建坚实、合理的老龄人口资产结构,其中包括合理计划个人的退休时间。

  她说,为了确定两代人之间的收支平衡,让企业税赋、个人负担、养老金等处于相对合理的水平,政府必须规定领取全额养老金的年龄。但是,延迟退休并非年龄问题,而是机制问题。她呼吁,政府应当制定相应政策,引导人们多工作,努力为自己多积累养老金。

  社区规划要“适老”

  针对适老社区规划问题,清华大学建筑学院教授、清华同衡专家委员会执行理事长周燕珉说:有山有水、空气好,就一定能吸引老人吗?“我觉得这是一个很大的误区”,“在远郊建设老年大学、老年机构,谁到你那儿去啊?”

  面向参加论坛的年轻设计师们,周燕珉说:做项目的时候,要充分考虑客户群是谁;要一切从实际需求出发,考虑客户群的真实需求,然后再来开发建设。

  老年人到底需要那些配套?是医院、老年大学、图书馆、棋牌室吗?

  铁路道口停车

  铁路道口,指的是既有火车通过又有汽车通过的路口,虽然目前很多这种路口已经没有火车通行了。但如果还有火车通行,则尽量不要将车停在铁路道口附近50米以内的路段。

  中国老年科学研究中心2010年的调查显示,在日常生活中,老年人最需要的是就餐点、上门看病、上门护理、康复、按摩、帮助日常购物等等。所以,周燕珉认为,适老社区规划的尺度不是越大越好,应按需配套,充分考虑住处与超市等必要配套之间的方便可达、出行安全、停车便利等实际需求。

  周燕珉是养老产业规划设计领域的权威,在养老项目的规划设计方面积累了近20年经验。换位思考,从满足老人全方位需求的角度来设计养老项目,是她对养老项目规划设计师们最殷切的期望。(完)

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